寧德時代或斥資50億美元在墨西哥建廠
07-20 2022
知情人士還透露，電池工廠目前的候選地點(diǎn)包括墨西哥奇瓦瓦州的華雷斯城和科阿韋拉州的薩爾提洛，兩者均位于毗鄰美國得克薩斯州的墨西哥邊境。
寧德時代向界面新聞表示，對于上述消息暫無回應(yīng)。
彭博社今年3月就曾報(bào)道稱，寧德時代正考慮在墨西哥、美國或加拿大建設(shè)年產(chǎn)能80 GWh的電池廠，為多家企業(yè)供貨。
寧德時代自2020年7月開始向特斯拉供貨。特斯拉去年首次成為寧德時代的最大客戶，共采購了130億元的鋰電池，占寧德時代總營收的10%。
特斯拉當(dāng)前以4680大圓柱電池為未來主要電池技術(shù)路線。36氪去年8月報(bào)道，特斯拉已經(jīng)在尋找4680電池的合作廠商，正和寧德時代、LG化學(xué)洽談。
今年5月，寧德時代董事長曾毓群在業(yè)績說明會上就公司在北美建廠一事回應(yīng)稱，公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。
去年12月，福特汽車首席運(yùn)營官麗莎·德雷克對外宣布，已選定包括寧德時代、比亞迪（002594.SZ）、松下等五家公司作為福特汽車動力電池供應(yīng)商。寧德時代隨后回應(yīng)稱，以客戶口徑為準(zhǔn)。
寧德時代目前共布局了十大電池生產(chǎn)基地，其中九座位于國內(nèi)，另有一座選址德國。截至去年末，寧德時代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。
位于德國圖林根州的工廠是寧德時代的首個海外電池工廠，計(jì)劃總投資18億歐元（約合123億元人民幣），規(guī)劃產(chǎn)能14 GWh。
今年4月，寧德時代對外宣布，德國工廠獲得8 GWh的電芯產(chǎn)能許可，第一批電芯將在2022年底前下線。
彭博社發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代以33.9%市場份額世界第一，緊隨其后的依次為LG新能源、比亞迪、松下、SK On等，市場份額分別為14.4%、12.1%、10.5%和6.8%，與寧德時代相比差距甚遠(yuǎn)。
